Перевозка опасных грузов по автодорогам актуальна и в наши дни. Это непростая задача, к ней принято привлекать только спецтранспорт и водителей с ДОПОГ. От перевозчика требуется соблюдение массы правил и норм, любая оплошность может привести к трагедии с человеческими жертвами. А о материальном ущербе можно даже не говорить. В защите нуждаются не только пешеходы и проезжающие мимо автомобили, но и сам водитель, экспедитор, сопровождающие лица и простые работники транспортного предприятия. Причастные к делу особы должны быть снабжены комплектом спецодежды и защитных средств. В экстремальной ситуации они уберегут от увечий, без них невозможно локализовать угрозу и спасти окружающих от непоправимой беды.
Даже у дворника или разнорабочего со стройки есть рукавицы, униформа и прочие аксессуары. Если речь идёт о водителе, который возит керосин или взрывчатку, то он должен иметь при себе соответствующие перчатки, очки, комплект дополнительного оснащения. Практически всегда нужна лопата, огнетушитель, дренажная ловушка. Многое будет зависеть от класса груза и его разновидности. Если он привлечён к транспортировке ядов, то потребуется соответствующая маска или аварийный респиратор. В перечне ключевых средств индивидуальной защиты присутствуют:
Перед каждым рейсом водитель должен иметь или дополнительно получить письменную инструкцию и информационную карточку по ДОПОГ.
Слишком опасные предметы или материалы - это вспомогательные аксессуары и атрибуты. Если груз имеет маркировку опасности 6.1 или 2.3, то у водителя и каждого члена экипажа обязаны быть спасательная полнолицевая маска или респиратор. Автомобиль комплектуют соответствующим дополнительным оснащением:
Руководитель, ответственный за перевозку или инженер по ТБ может вооружить водителя дополнительной инструкцией и прочими средствами безопасности. Наиболее продвинутые фирмы проводят с работниками занятия и тренинги, которые помогут не потерять самообладание в случае аварии. Шофёр и сопровождающее лицо должны проявить смекалку и владеть навыками поведения в нештатной ситуации.
Любой аксессуар обязан соответствовать нормам утверждённых регламентов и ГОСТов. Средства защиты и экипировка должны быть удобными, эстетичными, эргономичными. Если истёк срок службы или имеются дефекты и повреждения, то эксплуатация недопустима ни под каким предлогом. Если речь идёт об одежде, то должно быть достаточное количество карманов, утеплённость в зимнее время, воздухопроницаемость в жару. Перчатки обязаны спасать от холода, но не препятствовать движениям руки и пальцев. Любое приспособление не может быть источником опасности и вредных факторов. Важно предусмотреть комфортное хранение, наличие отведённого места во время передвижения авто по трассе.
Средства защиты и приспособления надо беречь от влаги и холода, ударов и любых воздействий. Если предстоит работа с маслами или горючим, то перчатки должны изготавливаться из полимеров. Для базовой защиты рук используют простые рукавички с точечным покрытием. Если Ваша фирма стремится быть лидером, то можно позаботиться о нанесении логотипов, контактных данных, эмблем. Спецсредства пришли в негодность? Руководство обязано провести замену по первому требованию водителя.
Важно понимать: приобретение средств защиты и дополнительных приспособлений - непростое дело. Их изготовлением занимаются лишь немногочисленные специализированные фирмы, знающие и соблюдающие нормативы Таможенного союза.
Государство и инспекция по грузоперевозкам заинтересованы в том, чтобы на дорогах не было аварий с опасными грузами. Отсутствие средств защиты и приспособлений - это отягчающий фактор, который ведёт к дополнительным травмам и негативным последствиям. Лучший способ борьбы с нарушителями - штрафы и прочие наказания. Ответственность за такие проступки предусмотрена частью первой статьи 12.21.2 Кодекса об административных нарушениях РФ. Штрафы накладываются на основании несоблюдения требований перевозок.
Минимальное наказание для водителя - штраф на сумму от тысячи до полутора тысяч рублей. Более серьёзные финансовые санкции налагаются на должностное лицо, инженера, мастера по выпуску транспортного средства. Сумма составляет от 5000 до 10000 рублей. Максимальные риски у юридического лица, фирму накажут в пределах 150 до 250 тысяч рублей. Дополнительные проблемы могут возникнуть, если транспорт и груз отправят на штрафную площадку. Когда у водителя вовсе отсутствует свидетельство ДОПОГ, то штрафы примерно в 2 раза больше.
Если транспортное предприятие не выполняет регулярных рейсов с опасными грузами, то проще не обременять себя и пользоваться услугами нашей фирмы. В распоряжении полный парк спецтехники для транспортировки любых наименований. Каждый водитель имеет ДОПОГ и вооружён всем необходимым, включая средства защиты. Мы готовы совершить поездку за Урал или в страны ближнего зарубежья. Гарантируются низкая цена, оперативность, сохранность самого опасного груза. У Вас не будет проблем с подготовкой шофёра и приобретения вспомогательного инвентаря для перевозки.
С нами каждый избавлен от проблем и общения с проверяющими. В штате только надёжные работники и профессионалы. Есть опыт перемещения самых необычных материалов, химикатов, растворителей. Логисты выберут кратчайший путь, что скажется на невысокой стоимости. Очень часто удаётся найти обратный груз, что привлекательно для всех сторон сделки. Оплату можно выполнить любым способом, мы готовы оказать консультацию и помочь советом. В нашем лице Вы познаете надёжного друга и делового партнёра.
Помните: содержать дорогостоящую технику и персонал с ДОПОГ выгодно лишь при наличии постоянных заказов. Если такие перевозки случаются редко, то лучше позвоните нам.