⚠ В связи с последними блокировками могут наблюдаться сбои со связью. Запасной номер: +7 (915) 124-56-88 — если какой-то из телефонов недоступен, пожалуйста, звоните сюда.

Разработка ПОДД для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов

Проект организации дорожного движения (ПОДД) — специализированная техническая документация, обязательная при транспортировке негабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом. Документ разрабатывается индивидуально под конкретный маршрут и составляет дорожную карту безопасного прохождения грузового автопоезда по общественным дорогам. Его наличие требуется законодательно и контролируется подразделениями ГИБДД и Росавтодора.

Компания ООО «Новый Лев» предлагает услуги по разработке проектов организации дорожного движения. Стоимость услуг — от 6 000 рублей за один ПОДД, включающий актуальные фотографии маршрута и контрольные промеры искусственных сооружений.

Когда требуется разработка ПОДД

Законодательство обязывает оформлять спецпроект, если параметры транспортного средства или груза выходят за пределы стандартных габаритов, установленных Правилами дорожного движения. Конкретные критерии определены приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 343 «Об утверждении Требований к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства».

Основные случаи, когда без ПОДД не обойтись:

Ширина автопоезда более 3 метров — требуется частичный или полный заезд на встречную полосу, что нарушает стандартную схему дорожного движения и создаёт повышенную аварийную опасность.
Высота груза более 4,5 метров — существует риск задевания линий электропередач, мостовых ограничителей, дорожных знаков и светофоров; требуется временный подъём или отключение проводов, корректировка маршрута.
Длина автопоезда более 25 метров — на поворотах, перекрёстках и круговых развязках необходимо полное перекрытие встречного движения для исключения столкновений.
Превышение допустимой осевой нагрузки — масса транспортного средства требует укрепления мостовых сооружений или выбора альтернативных путей с меньшей нагрузкой на несущие конструкции.
Транспортировка негабаритного оборудования в составе автопоезда — любое отклонение от стандартных габаритов, зафиксированное в техническом паспорте тягача или прицепа, требует индивидуального согласования маршрута.

Требуется ли машина прикрытия в ПОДД?

Машины прикрытия потребуются для обеспечения безопасности дорожного движения и во избежание аварийных ситуаций. Чтобы понять, какие автомобили прикрытия Вам требуются и в каком количестве, достаточно воспользоваться таблицей 1.

Таблица 1.

	Габаритные параметры ТС с грузом или без
Мероприятия	Высота более 4,5 м	Ширина
		менее 3 метров		от 3 до 3,5 метров		от 3,5 до 4 метров		от 4 до 4,5 метров		от 4,5 до 5 метров		от 5 и более метров
		Длина
		от 25 до 40 метров	более 40 метров	от 25 до 40 метров	более 40 метров	от 25 до 40 метров	более 40 метров	от 25 до 40 метров	более 40 метров	от 25 до 40 метров	более 40 метров	Все длины
Автомобиль прикрытия спереди	1	1	2	1	2	1	1	1	2	2	2	Определяется ПОДД
Автомобиль прикрытия сзади		1	1	1	1	1	1	1	1	1	1	Определяется ПОДД

Все машины прикрытия должны быть оборудованы маячками, лентой и табличками "большая ширина" или "большая длина".

Что включает разработка ПОДД

Спецпроект составляется в строгом соответствии с требованиями приказа Минтранса № 343 и содержит комплекс мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. Стандартный пакет документации включает:

актуальные фотографии всех участков маршрута на момент подачи заявления;
схемы проезда сложных перекрёстков, развязок и путепроводов с указанием траектории движения автопоезда;
места стоянок для пропуска попутных транспортных средств и отдыха водителей с расчётом времени остановки;
точки контрольных промеров искусственных сооружений — мостов, путепроводов, тоннелей, эстакад;
мероприятия по временному укреплению мостовых сооружений при превышении нормативной осевой нагрузки;
графики полного или частичного перекрытия встречного движения с указанием объездных путей и детуров;
расчёт безопасных скоростей на отдельных участках маршрута с учётом габаритов груза и радиусов поворотов;
координация с дорожными службами и ГИБДД на период прохождения рейса, включая согласование временных окон.

Как проходит разработка

Процесс создания ПОДД начинается с анализа заявки. Заказчик предоставляет данные о грузе — габариты, массу, способ крепления, особенности центровки — и транспортном средстве: тип тягача, количество осей, схему автопоезда, наличие сопровождающих машин. На основании этого специалист формирует предварительную трассу и оценивает потенциальные точки риска.

Затем инженер выезжает на маршрут и проводит полевое обследование:

фотофиксация всех участков дороги с нарушением габаритов или ограниченной видимостью;
геодезические замеры ширины проезжей части, радиусов поворотов, высоты ограничений в световом профиле;
контрольные промеры несущих конструкций мостов и путепроводов с расчётом допустимой нагрузки;
оценка состояния дорожного полотна, обочин и придорожной инфраструктуры;
фиксация расположения ЛЭП, дорожных знаков, светофоров, ограничительных рам и других препятствий.

По возвращении в офис собранные данные обрабатываются в специализированном программном комплексе. Инженер готовит чертежи, схемы организации движения, расчётные пояснительные записки и направляет проект на согласование в уполномоченные органы.

Срок разработки стандартного ПОДД — от нескольких часов до 3 рабочих дней в зависимости от сложности маршрута, количества сооружений и срочности рейса.

От чего зависит стоимость

Цена рассчитывается индивидуально в каждом случае. На стоимость разработки ПОДД влияют:

длина и сложность маршрута, включая количество населённых пунктов и пересечений с федеральными трассами;
количество искусственных сооружений, требующих контрольных промеров и расчётов несущей способности;
необходимость временного перекрытия встречного движения и согласования детуров с дорожными службами;
срочность подготовки документации — экспресс-разработка в течение суток стоит дороже стандартной;
сезонность: зимние условия увеличивают сложность полевого обследования и требуют корректировки расчётов с учётом снежного покрова и гололёда.

Точную стоимость можно определить только после получения полных данных о грузе, транспортном средстве и маршруте. Базовая ставка — от 6 000 рублей за один ПОДД с актуальными фотоматериалами и контрольными промерами.

Почему выбирают компанию «Новый Лев»

Компания «Новый Лев» разрабатывает проекты организации дорожного движения по всей территории России с полным соблюдением требований Минтранса и согласованием в региональных подразделениях ГИБДД и Росавтодора. Мы подготавливаем документацию для стандартных и нестандартных ситуаций — от перевозки промышленного оборудования до перемещения негабаритных модулей для энергетики и строительства.

Наши инженеры самостоятельно выезжают на маршруты в любой точке страны, проводят полевые измерения профессиональным оборудованием и готовят чертежи в лицензированном программном обеспечении. Мы знаем региональные особенности согласования в различных субъектах РФ и готовим проекты с первого раза — без доработок, отказов и задержек рейса.

Для оформления заявки свяжитесь с нами: +7 (977) 873-18-86, info.newlion@gmail.com. Менеджеры рассчитают стоимость, согласуют сроки выезда инженера и организуют разработку ПОДД с учётом всех нормативных требований и особенностей вашего маршрута.