Десятки лет человек использует всевозможную технику, которая убирает урожай, копает котлованы, перемещает грузы. Иногда продвинутые бренды становятся именами нарицательными, отличный пример - International Harvester. Россияне не подозревают, что универсальная машина харвестер появилась благодаря названию изготовителя. Чаще всего в РФ их эксплуатируют марки для валки леса. Если предстоит перевозка харвестера и другой лесозаготовительной техники на расстояние в сотни километров, то потребуется нанимать трал или тягач с платформой.
| Вид грузового авто | Ставка за км (габарит) | Ставка за км (негабарит) |
|---|---|---|
|
Трал низкорамный, тяжеловесный (20 - 100 тонн) |
от 60 руб | от 110 руб |
|
Трал телескоп (20 - 100 тонн) |
от 60 руб |
от 110 руб |
Лесозаготовительную технику принято классифицировать по устройству ходовой части (гусеничные и колёсные). У последних имеется полноприводная колёсная база (4x4, 6x6, 8x8), использовать гусеничные модели выгодно в условиях бездорожья. Если брать во внимание мощность и габариты, то харвестеры бывают лёгкие, средние, тяжёлые и сверхтяжёлые. Последние предназначены для валки деревьев с большим диаметром. Тяжёлые востребованы на лесосеках, где много растений с толстыми стволами. Средние харвестеры считаются универсальными, это находка для заготовки деловой древесины. Если предстоит прореживание или валка тонких стволов, то эксплуатируют лёгкие варианты.
Дополнительно есть классификация харвестерных головок: их можно временно устанавливать на всевозможные шасси, даже на экскаваторы. При помощи разноплановых образцов можно расширять перечень операций, связанных с лесозаготовками. Навесное оснащение позволит не только валить лес, но и обрезать сучья, проводить раскряжевку и другие брутальные опции.
Рисунок 1. Транспортировка харвестера тралом компании ООО "ГК Новый Лев".
Любая лесозаготовительная машина - это набор параметров, среди которых мощность, запас хода, скорость передвижения. Но если намечена транспортировка харвестера, то любого специалиста будут интересовать исключительно масса и габариты. А ещё он должен выполнить надёжную фиксацию, позаботиться о демонтаже оборудования, знать центр тяжести. Думающий заказчик приставит своего механика или машиниста, который будет участвовать в погрузке этой техники на платформу.
Всё подразделяется на решении двух проблем - технической и юридической. Просто так перевезти большую машину на трале не получится - практически всегда этот груз попадает в категорию негабарита или тяжеловеса. И тогда ждёт долгая процедура получения спецразрешения. Сначала Вам надо разработать будущий маршрут и грамотно его оформить, потом собрать пакет документов и обратиться в компетентные органы.
Ваш груз станет крупногабаритным, если его высота в паре с тралом окажется выше 4 метров, а длина превысит 20 метров. Если ширина харвестера больше 255 см, то потребуется брать спецразрешение. Известны случаи, когда перевозимое попадает в категорию тяжеловеса. Это произойдёт, если груз больше 30 тонн или суммарный вес автопоезда от 38 тонн. Выдачей разрешений занимается местное управление ГИБДД. Надо не забыть уплатить пошлину и предоставить пакет документов. Перечень внушает: нужны накладные на груз и договор оказания услуг, документы на сам тягач и паспорт водителя. Важно подтверждение юридического статуса перевозчика.

Рисунок 2. Перевозка лесозаготовительной техники тралом.
От Вас потребуют схему маршрута и план размещения харвестера на платформе (с указанием распределения нагрузки на оси). Практически всегда есть оплата за превышение допустимой массы автопоезда. На выдачу разрешения отводится от трёх до десяти суток, но в реальности этот период может затянуться на месяц. Без опыта и навыков подать пакет документов сразу удаётся лишь единицам. Если планируете перевозить харвестер в сопредельное государство, то потребуются справки уровня CMR или Invoice. Только обращение в узкопрофильную организацию позволит сэкономить время.
Перед погрузкой желательно выполнить (по возможности) демонтаж всех выступающих частей, колёс, сменного оборудования. Надо провести любые действия, которые будут связаны с уменьшением габаритов и равномерным распределением груза по платформе. Отлично, если имеется низкорамный трал с пневматической подвеской - это минимизирует толчки и вибрацию. Погрузку выполняют аккуратно, приветствуется участие представителя заказчика. Харвестер надёжно фиксируют специальными ремнями, тросами, цепями. Важно обеспечить устойчивость и исключить смещения во время поездки.

Рисунок 3. Автоперевозка харвестера на трале.
Логист выбирает кратчайший путь, обходит мосты и тоннели, учитывает пересечение с ЛЭП. Недопустимо движение по узким улочкам, в местах, где густая растительность. В ряде ситуаций Вам предоставят авто сопровождения от ГИБДД, на тягаче должны быть проблесковые маячки и предупреждающие таблички. Руководитель обязан отслеживать местонахождение груза с помощью GPS-трекинга. В процессе поездки соблюдают скоростной режим, запрещено движение по мостам со скоростью выше 15 км/час. Периодически останавливаются и проверяют надёжность креплений.
В нашей ситуации будут действовать не только рядовые наказания за скорость или движение на запрещающий знак: предусмотрены дополнительные взыскания за превышение массы и габаритов, поездку без спецразрешения и табличек. Если брать во внимание габариты, то есть градация: чем больше допустимая разница - тем выше штраф. За движение без разрешения водителя накажут суммой от 1500 до 2500 рублей, в ряде случаев его могут лишить прав сроком от 60 до 180 дней. Его руководитель "похудеет" на сумму от 10 до 25 тысяч. Для юрлиц наказание ещё выше: от 200 до 500 тысяч.
Если будет иметь место перегруз, то шофёр заплатит от 1500 до 7500 рублей (или утратит права на 4 месяца). Градация за превышение допустимого веса также существует. Его непосредственный начальник уплатит от 15 до 52 тысяч, а фирма потеряет от 150 до 600 тысяч. Даже за отсутствие знака "Крупногабарит" могут наложить штраф от 500 до 1500 рублей. При обнаружении серьёзных нарушений груз и транспорт отправят под арест.
Вы ответственный руководитель? Интересует перевозка харвестера? Вам поможет наша транспортная организация. В распоряжении большой выбор тралов, мы подберём оптимальный вариант под условия и параметры техники. Есть опыт транспортировки этих машин, наши водители знают дороги РФ и в ближайшие дни готовы отправиться в Сибирь или на Кавказ. Мы уже совершали поездки в Крым, Донецкую и Луганскую области.
Некоторые преимущества работы с нами:
Ошибочно ради редких поездок закупать тралы и обременять себя издержками. Ну а если уже есть своя техника, то мы просто поможем оформить разрешения и ускорим задачу. Наша фирма готова стать Вашим верным деловым партнёром!